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资本化运作是中航工业快速发展的有力“杠杆”

来源:http://www.ablakeforum.com 作者:澳门娱乐场网址 时间:2019-08-17 13:40

  【战略“原声”】构建集成网络。根据新的商业模式要求,改变生产组织方式,把通过生产线组装产品,提升为通过市场网络组装价值,不断增强市场网络的利用能力,从而成为一个具有很强市场适应性的、优秀的价值集成商。

中国航空报 记者 刘文波

  【亮点解读】组织结构的专业化整合,将改变航空工业布局“散乱”的状况;构建专业化子公司,消除下属企事业单位各自为政、业务重叠的内耗式竞争。

,中航工业旗下又一家企业——天虹商场在深交所鸣钟开市,这是中航工业今年新增的第一家上市公司,也是中航工业在资本化运作上取得的又一成果。谈及此,中航工业资本运营部部长李平的喜悦之情溢于言表。伴随着集团公司的成立应运而生的资本运营部,一年多来,在摸索中积极推进,捷报频传,集团公司的资本化率由成立之初的1/8,上升到2009年的27.3%,中航工业旗下上市公司的市值也由2008年的570亿元上升到2009年的1473亿元,涨幅高达158.4%。与此同时,中航工业的经营模式、管理模式等也在发生着翻天覆地的变化,正如中航工业总经理林左鸣所说,中航工业的市场化改革、专业化整合、国际化开拓、产业化发展,都被资本化运作这个杠杆全面撬动起来。

  中航工业在横向上进行了产业链的整合,形成防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理等十大产业板块,各子公司相互参股,以利益为纽带,一荣俱荣。现代企业制度要求股份公司必需以股东利益为重、向全体股东负责,从而使各相互持股企业之间形成联动,互为支撑,集约发展,增强全产业链的整体竞争力。在纵向上进行了价值链的整合,发展非银行金融业务、飞机租赁、航空运输等与航空工业密切相关的产业,这些互不相同但又相互关联的生产经营活动,构成了一个创造航空产业价值的动态过程,形成航空产业全价值链的整体竞争力,将强力支撑中国航空产业的转型升级。

集团公司成立之前在计划部门工作多年的李平,个人与集团公司踏着一致的步伐经历着由计划向市场的转变。说起这一年多来资本运营部的工作,李平意味深长地说:“成绩虽有,挑战更大。”

  【战略“原声”】资本化运作。我们将针对不同的业务领域,构建适应发展的资本结构,构建有效的资产纽带,最大限度地利用资本市场,汇聚更多的社会资源来发展航空工业。

记者:在人们的印象中,资本运营部是一个比较特殊的部门。您认为,资本运营部在推动集团全面改革中发挥着什么样的作用?

澳门娱乐场网址,  【亮点解读】中国航空工业正处在一个极为重要的转型、创新时期,如何有效利用资本市场实现战略转型是一个新的重大课题。当前,世界宏观经济发展具有极大的不确定性。

李平:集团公司的职能部门大致分为这么几类:一类是项目管理部门,一类是综合部门。由于我们管理的项目是资本运营,因此,资本运营部虽然不是综合部门,但比其他项目管理部门要更具有综合性。

  今天的市场是国际化的市场,要打造地区品牌发展国际市场,必须在产业发展的方向上更加明晰,即要以航空产业和金融产业为核心,充分发挥核心技术优势,发展相关多元产业,努力实现产融结合;要通过市场机制,优化资源配置,突出核心能力,以提升相关业务在市场中的竞争能力。

新一届党组对资本运作高度重视,这个部门的成立,既是我国航空工业自身发展的必然要求,也是我们融入国际航空产业链、参与国际竞争的必然要求。在推动集团公司改革发展中,资本运营部扮演着很重要的“纽带”和“杠杆”角色,并通过以资本为纽带的整合,实现集团公司经营理念、商业模式等的转变,实现集团公司从过去的“全价值链生产”到今后的“全价值链发展”的跨越式转变。

  资本化运作能促进专业化整合和产业化发展,而专业化整合和产业化发展又将促进资本化运作。

记者:过去我们一直强调产品的研发,资本运作对集团公司来说是一件新事物。资本运营部在成立一年多来,做了哪些具体工作?

  形成集成网络的过程中,航空工业逐步将优质业务和优良资产上市或者注入到相关上市公司中,将企业的盈利能力转化为筹资能力,从而使企业获得持续发展的动力。

李平:资本运营部的业务主要有三项。

  (转自《中国航空报》珠海航展号外)

首先是把集团公司内部的业务通过资本纽带,实现专业化的整合和融合,这是我们最重要的业务内容。

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